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液(ye)壓千(qian)斤頂液(ye)壓油缸損壞不良后果

    拿一個液壓千斤頂來說，千(qian)斤(jin)頂其實(shi)也就(jiu)是(shi)個(ge)(ge)簡單(dan)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)缸(gang)了。通過手(shou)動(dong)增壓(ya)稈(液(ye)(ye)(ye)壓(ya)手(shou)動(dong)泵)使液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)經過一個(ge)(ge)單(dan)向閥(fa)進入(ru)(ru)(ru)油(you)(you)(you)缸(gang)，這時進入(ru)(ru)(ru)油(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)因(yin)為單(dan)項閥(fa)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)不(bu)能再(zai)倒退回來，逼迫缸(gang)桿(gan)向上(shang)，然后在做工繼續使液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)不(bu)斷(duan)(duan)進入(ru)(ru)(ru)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)，就(jiu)這樣不(bu)斷(duan)(duan)上(shang)上(shang)升，要降的(de)(de)(de)(de)時候就(jiu)打(da)開液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)，使液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)回到油(you)(you)(you)箱(xiang)，這個(ge)(ge)是(shi)簡單(dan)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理，其他的(de)(de)(de)(de)都(dou)是(shi)在這個(ge)(ge)基礎上(shang)改進的(de)(de)(de)(de)，　氣缸(gang)跟(gen)油(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)理基本相同。 

    液壓(ya)千斤(jin)頂油(you)缸(gang)損壞對(dui)液壓(ya)系統(tong)的(de)影(ying)響(xiang)： 

    液(ye)(ye)壓(ya)(ya)千斤(jin)頂液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)布置(zhi)的(de)(de)優(you)化(hua)由于液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵站(zhan)布置(zhi)較大部分(fen)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)管(guan)路(lu)、閥件、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)缸低(di)，當設(she) 備長期不運(yun)行(xing)后，由于管(guan)路(lu)中的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)有(you)向油(you)(you)(you)箱運(yun)動(dong)的(de)(de)趨(qu)勢，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)控制閥也有(you)滲漏的(de)(de)可(ke)能，油(you)(you)(you)箱里的(de)(de)氣(qi)(qi)泡(pao)有(you)向高處(chu)運(yun)動(dong)的(de)(de)傾向，綜合因素會造成 液(ye)(ye)壓(ya)(ya)管(guan)路(lu)中的(de)(de)油(you)(you)(you)氣(qi)(qi)增(zeng)加，管(guan)路(lu)中的(de)(de)存油(you)(you)(you)減少，從而使設(she)備在(zai)第一次運(yun)行(xing)時發生故障因此(ci)在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)設(she)計中要盡可(ke)能的(de)(de)考慮系統(tong)管(guan)路(lu)的(de)(de)排氣(qi)(qi)和油(you)(you)(you) 氣(qi)(qi)積聚問(wen)題(ti)，必要時應設(she)置(zhi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)自動(dong)放(fang)氣(qi)(qi)裝(zhuang)置(zhi)。 

    液(ye)壓油缸部件的(de)局部改(gai)進從此次事(shi)故中油缸的(de)損壞部件——油缸耳(er)環(huan)來(lai)看，它是(shi)油缸選(xuan)型 中的(de)薄弱環(huan)節（雖然是(shi)不(bu)正常(chang)損壞），油缸耳(er)環(huan)使用(yong)螺(luo)紋連接(jie)的(de)優點是(shi)耳(er)環(huan)損壞后易于更換(huan)，但本(ben)油缸螺(luo)紋連接(jie)的(de)強度儲備明(ming)顯(xian)不(bu)足，新換(huan)的(de)油缸提高了耳(er)環(huan)材料強度和改(gai)進了螺(luo)紋連接(jie)。 

    液壓(ya)(ya)千(qian)斤頂液壓(ya)(ya)油缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)(qiang)內設(she)計壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)的保持為了(le)(le)防止開門(men)時(shi)油缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)(qiang)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)未達(da)到(dao)(dao)規定(ding)油壓(ya)(ya)開門(men)引起損壞油缸(gang)故障(zhang)的發生(sheng)，在(zai)油缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)(qiang)回油管 路上設(she)置了(le)(le)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳感器(qi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳感器(qi)的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)與控制系統進行連鎖—只有在(zai)油缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)(qiang)內壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)達(da)到(dao)(dao)要求時(shi)，插銷和拔銷的動作才能(neng)進行，當有桿(gan)腔(qiang)(qiang) 內壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)未達(da)到(dao)(dao)規定(ding)值(zhi)時(shi)，操作系統不會執行操作人員的指令(ling)，從(cong)而排除了(le)(le)系統故障(zhang)和人為誤操作可能(neng)造成的事故。 

    綜上所述(shu)，雖(sui)然液(ye)(ye)壓油缸發生“爆(bao)炸”的(de)現象少見(jian)，究其原因卻較常見(jian)。液(ye)(ye)壓系(xi)統和(he)液(ye)(ye)壓油缸中的(de)空氣沒有(you)(you)排(pai)盡，液(ye)(ye)壓系(xi)統中存在(zai)空氣的(de)危害性 是顯而易見(jian)的(de)，輕則造(zao)成(cheng)系(xi)統效率下降，重則造(zao)成(cheng)設備的(de)損壞，因此在(zai)液(ye)(ye)壓千斤(jin)頂液(ye)(ye)壓油缸設計(ji)和(he)調試中一定要有(you)(you)針對性的(de)措施來排(pai)除其危害。 

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